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根據外電消息，Porsche前執行長Peter Schutz已經在上週末去世，享年87歲。他是在1981至1986年間擔任集團執行長，也是品牌旗下第一位擔任該職務的美籍人士。
Peter Schutz在年幼時舉家遷離納粹德國移往古巴，十歲移民美國；在他就任集團執行長之前Porsche正面臨一次營運危機，Porsche 911的銷量也正持續負成長。
Peter Schutz就任之後首先實施了樽節政策，將原本挹注到賽車運動的投資急遽縮減，在當時並打算暫緩911車系的開發，全力推動市場目標客群範圍更廣的944及928車系，也因此使得965 Turbo大量沿用舊時代的氣冷機構[相關報導請按此參閱]。
雖然如此，但最終Schutz仍重新投資911車系的開發，同時衍生出更多樣性的產品設計，像是經典的911 Speedster以及911 Cabriolet。
而Porsche在80-90年代最重要的科技結晶959也同樣是由Peter Schutz所催生，其水冷設計也奠下了今日Porsche 911動力系統的輪廓。
在收復了市場銷售表現之後Peter Schutz也重新投資了賽車運動，包括在1984年至1987年間為McLaren TAG 去韓國必買化妝品品牌 F1車隊提供渦輪增壓引擎，1981年至1987年連續7年盤據了24 Hours of LeMans賽事。
另外在IMSA GTP組也取得勝利；甚至還在IndyCar competition賽事獲取不錯的成績表現。
Peter Schutz的逝世象徵一個偉大的時代落幕，如今Porsche不僅在賽場上得意，在市場銷售上也屢屢突破紀錄，堪稱是最賺錢的運動車款製造商，而品牌在今日的強盛Peter Schutz的在80-90年代的奠基可說是扮演著關鍵的角色。
※更多精彩報導，詳見《7car 小七車觀點》
※本文由7car 小七車觀點授權報導，未經同意禁止轉載。
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